La Aduana de Campana fiscalizó en Terminal Zárate y detectó supuestas irregularidades de Bayer, con la operación de Logística Padilla
Según información a la cual accedió Minuto de Cierre, el traslado de contenedores pasaba de la zona primaria a la secundaria sin la documentación correspondiente. En forma preventiva se retuvieron cinco contenedores, y la operatoria es conocida como “calesita vial”.
Estaba pensada como una fiscalización de rutina, pero la Aduana de Campana encontró supuestas irregularidades en la operación de una firma grande: Bayer. Aún resta saber si la operación es de la planta Bayer Zárate (enfocada en soluciones para el agro), o la más conocida Bayer Pilar (nada menos que la fábrica de comprimidos farmacéuticos más grande de Sudamérica). Pero la actuación de este jueves 27 de agosto terminó con la retención preventiva de cinco contenedores.
De acuerdo a la información interna, a la cual accedió este medio, el operativo de fiscalización fue realizado en la Terminal Zárate para verificar la operatoria de los vehículos bitrenes utilizados en el traslado de contenedores. En el marco de este procedimiento, se detectó una modalidad operativa presuntamente irregular que podría vulnerar los controles y procedimientos aduaneros aplicables al traslado de mercadería entre la zona primaria y la zona secundaria aduanera.
Según se constató, un bitren cargaba un contenedor y egresaba de la zona primaria hacia la zona secundaria sin contar, al momento del control, con la documentación correspondiente. Luego, el vehículo reingresaba, cargaba otro contenedor, volvía a egresar y finalmente retornaba para realizar el pesaje de la carga. Esta operatoria es denominada internamente “calesita vial”.
Otra vez, Transportes Padilla en la mira
Tras las irregularidades observadas, el personal de la Aduana de Campana labró el acta correspondiente y retuvo preventivamente cinco (5) contenedores cargados. Las actuaciones quedaron sujetas al análisis administrativo y aduanero pertinente. Por supuesto, también se procederá -quizás hoy mismo- a la apertura del sumario correspondiente, para determinar responsabilidades. a fin de determinar las eventuales responsabilidades derivadas de los hechos constatados.
Los vehículos bitrenes que utiliza Bayer son operadores por Logística Padilla, la misma firma en cuyo depósito fiscal operaba Ambiental Campana, declarando como oleína lo que realmente era aceite de soja, tributando así 5% por retenciones y no el correspondiente 31%. Un flagrante caso de subfacturación y evasión impositiva que anticipó Minuto de Cierre (La Aduana investiga a Ambiental Campana por supuesta estafa química para subfacturar exportaciones) y sigue en la Justicia.
Bayer es una empresa muy grande como para realizar maniobras que se supone son de firmas menos relevantes. De todas formas, habrá que esperar el avance del sumario y si finalmente lleva a una demanda judicial. El procedimiento forma parte de la política de controles que la Aduana de Campana lleva adelante en los distintos puntos operativos de su jurisdicción. El objetivo de los mismos es verificar el cumplimiento de formalidades, la trazabilidad de las cargas y la integridad de los circuitos de control.
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