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El secretario de Transporte, Franco Mogetta, comunicó la disolución de la empresa ferroviaria estatal Trenes Argentinos Capital Humano (DECAHF). La decisión implica la desvinculación de 1388 empleados y un ahorro anual para el Estado de $42 mil millones.

En una conferencia de prensa en Casa Rosada, Mogetta afirmó: “No vamos a permitir que el Estado gaste un peso más del necesario para su funcionamiento. Hoy estamos reduciendo un costo mensual mayor a los $3200 millones y cada vez que encontremos funciones duplicadas vamos a trabajar para eliminarlas. No podemos permitir que en la Argentina, con 53% de pobres, se gaste un peso en sueldos privilegiados o estructuras innecesarias”.

El funcionario detalló que “era una empresa ferroviaria que no tenía funciones, o funciones que estaban duplicadas en las empresas ferroviarias”. Y agregó: “Esto representa una baja en la planta de personas del Estado de 1388 puestos de trabajo”.

Por su parte, el vocero presidencial, Manuel Adorni, también brindó declaraciones en la misma conferencia, donde indicó que esta era “una de las cinco empresas ferroviarias que administra al Estado”. Advirtió que la firma tenía “una estructura sobredimensionada, que duplicaba las tareas de las otras” y que la decisión está “en línea” con las políticas de reducción del gasto público que impulsa el presidente Javier Milei.

Irregularidades en Trenes Argentinos Capital Humano

Mogetta también expuso algunas de las irregularidades detectadas en Trenes Argentinos Capital Humano, como “áreas de género que contrataban personal que no prestaba tareas en el lugar, aunque pese a ello le pagaban sueldos, contrataciones de tres productoras audiovisuales por $80 millones en 2023, cuando contaban con ese personal para hacerlo ellos mismos, y gastos superfluos de catering”, entre otras.

Detalles sobre la eliminación de la empresa ferroviaria estatal

Desde el Ministerio de Transporte, explicaron que Trenes Argentinos Capital Humano “no operaba trenes, sino personal, y no tenía funciones que justifiquen su existencia”. Esto se traduce en “un ahorro para el Estado de $42.000 millones anuales, a partir de la reducción de 1388 empleados duplicados y la eliminación de 23 cargos jerárquicos que cobraban entre $2 y $4 millones mensuales”.

Además, se mencionó la disolución del Instituto Argentino del Transporte, “un ente creado en 2014, que nunca funcionó ni emitió una decisión o acción”. Esta medida, publicada en el Boletín Oficial bajo la Resolución Nº 35/2024, está alineada con la estrategia de reducción del Estado y optimización de recursos impulsada por el presidente Javier Milei para controlar el gasto público y alcanzar el equilibrio fiscal.

El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, destacó en su cuenta de X: “Hoy, con el Decreto 870/24, firmado por presidente Javier Milei y el ministro de Economía, Luis Caputo, se disolvió el Instituto Argentino de Transporte. Durante el kirchnerismo el Estado creció desmedidamente, proliferando las funciones superpuestas o inútiles, creadas para inventar cargos. La tarea de ordenamiento va a llevar algún tiempo; el resultado será un Estado más útil y menos costoso”.