Fadeeac: El costo del transporte de cargas aumentó 1,66% en agosto
El costo del transporte de cargas subió 1,66% en agosto y acumuló 27% en 8 meses, según informaron desde la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) sobre este factor clave para la producción agrícola.
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Se trata del menor incremento mensual del año, luego del fuerte salto de 10,15% en marzo y que estuvo asociado principalmente al aumento del combustible (24,7% en el tercer mes de 2026).
El indicador, auditado por la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires (UBA), mostró una leve desaceleración respecto de junio, cuando había avanzado 1,81%, y de julio, con 2,25%. Tras el incremento de marzo, el ICT había aumentado 2,42% en abril y 1,91% en mayo.
Con este nuevo registro, el ICT acumula una suba del 27% entre enero y agosto, en tanto la variación acumulada de los últimos 12 meses se ubica en 42%.
La desaceleración de agosto se produjo en el marco de la continuidad del denominado esquema de “buffer”, que mantiene el precio de referencia de los combustibles vigente en el mercado local y que contribuyó a moderar la evolución del principal insumo de la actividad, según indicaron los empresarios.
El estudio, realizado por el Departamento de Estudios Económicos y Costos de Fadeeac, mide 11 rubros que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas de todo el país, y constituye una referencia para la fijación y actualización de las tarifas del sector.
Rubros que encabezaron el aumento
El mayor aumento correspondió a lubricantes, con 5%, seguido por gastos generales, con 4,15%, que contempló un nuevo ajuste de los precios mayoristas de distintos servicios.
Por su parte, el rubro costo financiero registró una suba del 2,61% y neumáticos, del 2,68%.
El costo del personal de conducción aumentó 1,5%, debido a la entrada en vigencia de la última cuota del convenio colectivo de trabajo 40/89, que estableció actualizaciones mensuales entre marzo y agosto de 2026.
El incremento en el rubro de personal tuvo impacto también en los rubros relacionados.
Reparaciones aumentó 1,32%, en un contexto de marcado deterioro de la infraestructura necesaria para operar, especialmente en materia de mantenimiento de rutas y caminos.
En cuanto al combustible, principal costo de la actividad, registró en agosto una variación limitada del 0,48%, en el marco de la extensión del mecanismo de “buffer”.
El precio internacional del petróleo Brent, referencia para el mercado local, se ubicó entre los US$ 85 y US$ 90 durante la última semana del mes, con un importante ascenso a lo largo de agosto.
A pesar de esta evolución, en agosto volvió a diferirse la aplicación plena de la actualización de los impuestos específicos a los combustibles, mediante el decreto 693/26.
El mecanismo de postergaciones, iniciado en mayo de 2024, se extiende también durante septiembre de 2026, de acuerdo con el decreto 829/26.
Entre los restantes segmentos analizados, seguros registró una suba del 0,85%, peajes aumentó 0,55% y material rodante mostró una variación del 0,37%.
Por su parte, patentes y tasas no presentaron modificaciones, dado que sus variaciones son de carácter anual.
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