Alerta en Campana: casi dos toneladas de cocaína boliviana tenían como destino las terminales de Vitol y Trafigura, número 1 y 3 en el comercio de combustibles a nivel mundial

Tweet 0 COMENTARIOS

Las claves de logística y los números de cocaína incautada dan cuenta de un hecho claro: la Argentina es la principal ruta de exportación de esa droga proveniente de Bolivia hacia Europa. En los hechos relevados en este informe confidencial, al cual accedió Minuto de Cierre, el problema es de varias fuerzas de seguridad: Gendarmería, policías provinciales, Policía Federal, entre otras. Porque “se advierte una posible recurrencia de procedimientos de incautación de cocaína vinculados con vehículos de transporte de cargas provenientes de Bolivia o con matrícula boliviana”. En definitiva, la logística planeada para la cocaína es: Bolivia-camión-rutas argentinas-terminal o puerto en Campana-Europa.

Además de ello, se suma una preocupación adicional. Las casi dos toneladas de cocaína tenían como destino la terminales VITCO y Petromining, cuyos dueños son jugadores globales en combustibles y materias primas en general. La primera es del gigante suizo (aunque nacido en Países Bajos) Vitol, líder a nivel mundial: comercializa 7 millones de barriles de crudo y derivado por día. En tanto que Petromining es de Trafigura, que además de una posición importante en Argentina, es la número 3 a nivel mundial. En la Argentina, reconocida además por la cadena de estaciones de servicio Puma. 

Entre las fuentes que realizaron este informe, destacan que “las terminales no parecen involucradas en la operativa de narcotráfico”. Sin embargo, a partir de esa presunción, surgen muchas preguntas. ¿Por qué, a pesar de ello, los camiones con cocaína tenían como destino las terminales VITCO y Petromining? Si algunos camiones se animaban hasta allí, ¿qué pasará con terminales más pequeñas? ¿Más allá de lo detectada, cuánta cocaína se traficó rumbo a Europa desde el puerto de Campana?

 

Casi dos toneladas y la logística del delito

 

Según los datos a los cuales accedió Minuto de Cierre, en un período de casi ocho meses (fines de enero a fines de septiembre), el “volumen informado” (de cocaína detectada en diferentes operativos fue de 1 tonelada, 885 kilos y 285 gramos de cocaína. Dicho de otra forma: más de 1.885 kilos, con un valor que en la Argentina puede ir de 7,5 a más de 22 millones de dólares. Mientras que en Europa cotiza arriba de 56 millones de euros. El informe aclara que ese total “corresponde a las once cantidades proporcionadas y está sujeto a verificar que no existan procedimientos duplicados”.

Con destino a las terminales VITCO y Petromining (aunque no llegaron), el material reservado da cuento de la siguiente logística de narcotráfico:

-Origen o vinculación: Bolivia.

-Medios de transporte: camiones, vehículos cisterna y unidades destinadas al transporte de mercancías peligrosas.

-Modalidades de ocultamiento: cisternas, mochilas y otros compartimientos de transporte.

-Patrón territorial: procedimientos realizados sobre una misma traza vial.

Sobre la base de este patrón de riesgo, se hizo una evaluación preliminar de riesgo. La misma recomiendo profundizar la inteligencia y el control aduanero por “la eventual coincidencia de rutas, medios de transporte, origen y destinos declarados”. También solicita medidas de análisis concretas: identificar las patentes, empresas transportistas, conductores y propietarios de las unidades; reconstruir los recorridos desde Bolivia hasta los puntos de incautación; verificar los destinos documentados de las cargas y su eventual vinculación con VITCO y Petromining; analizar coincidencias entre transportistas, despachantes, operadores logísticos y documentación comercial; en otros.

“La información reunida permite formular una hipótesis preliminar sobre la posible utilización recurrente de un corredor logístico para el transporte de estupefacientes, cuya vinculación con determinadas terminales de la jurisdicción de Campana deberá ser corroborada documental y judicialmente”, concluye el informe. Además de enfatizar que “la magnitud acumulada de los decomisos informados justifica considerar el asunto como una alerta prioritaria de análisis de riesgo”.