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Los 2.340 pares de las zapatillas New Balance Footwear ingresaron desde Pakistán en 2018, con el destino lógico de su nacionalización y posterior venta al público. Sin embargo, el importador oficial de la marca, Sport Design S.A., nunca llegó a completar el trámite. Dos años después, a fines del 2018, consiguió que una funcionaria de la Aduana -María Peralta Adam- le habilitara al traspaso del depósito fiscal Terminal de Cargas Tigre (TCT) a Murcan, y de este a Zona Franca La Plata. Pero ahí es justamente donde empiezan los problemas y las especulaciones.

Por el tiempo transcurrido, los destinos de la mercadería -de acuerdo a la Instrucción General 12/2005- son sólo tres: destinación a consumo, remate o donación. El envío a una Zona Franca, de bienes que están en situación de rezago (por el tiempo transcurrido), no es una opción posible. Ese puede ser un problema para Sport Design S.A, que aparece como el importador de los 2.340 pares de las New Balance Footwear (un modelo ya viejo) en mayo de 2018, como se demuestra en la captura de pantalla.

Desde ese momento, la mercadería "durmió" en el depósito fiscal Terminal de Cargas Tigre, conocido por su sigla TCT. Casi dos años después, el despachante que maneja el asunto, Mariano Peraggini, solicitó a la Aduana -comienzo de sumario mediante- que los 2.340 pares de la Footwear fueron desde TCT hasta Murcan, y de allí a la Zona Franca La Plata. Por el tiempo transcurrido, que ubica a esa mercadería en calidad de rezago, debió haber sido donada, vendida o rematada. Sin embargo, el pedido de Peraggini tuvo resultado favorable.

Aunque figura Caran, el ideólogo y gestor de la maniobra fue Mariano Peraggini, cuyo hermano Gabriel trabajó codo a codo en la Aduana con Pablo Cordiglia, en cuya historial figura que se le haya escapado el famoso "avión de los hermanos Juliá" rumbo a España con casi 1.000 kilos de cocaína. La carrera de Cordiglia, que incluye también dos contenedores de pollos importados por Cresta Roja, que se pudrieron por desconexión del refrigerador, fue contada en una nota anterior de Minuto de Cierre: https://www.minutodecierre.com/nota/2018-5-30-16-13-0-pablo-cordiglia-el-aduanero-que-no-vio-944-kilos-de-cocaina-en-el-avion-de-los-julia-ahora-es-responsable-de-los-pollos-podridos-de-cresta-roja

Peraggini o Caran consiguieron que finalmente la funcionaria María Peralta Adam pusiera la firma para que la mercadería en rezago aún siga en Zona Franca La Plata. En un mismo día se documentó y autorizó el traspaso TCT-Murcan-Zona Franca de La Plata. Cuando correspondería que haya sido rematada o donada. "Autorizaron una operación prohibida" sintetiza un aduanero que advirtió que no era lo correcto. Y aquí es donde empiezan las sospechas sobre su destino.

¿Rumbo al mercado de lo trucho?

Entre los aduaneros que conocen la operación realizada, por la cual zapatillas que ingresaron al Puerto de Buenos Aires terminaron dos años después en La Plata, la pregunta más extendida es: "¿por qué enviarla rumbo a la capital bonaerense, cuando el importador y distribuidor está en Zona Norte del Gran Buenos Aires?". La respuesta más lógica es que ya no será manejada por Sport Design S.A. Aunque ello significaría que resigna, regala o abandona los 2.340 pares de zapatillas que pagó.

En el mercado del calzado deportivo, la explicación más recurrente (según tres fuentes consultadas) es que podría ser mercadería destinada al mercado de lo "trucho", imitación de marcas, sin serlo. Una hipótesis que se refuerza con dos datos: el modelo Footwear ya es viejo, y no era lo mejor de New Balance ni siquiera en 2018, cuando las importaron; además del hecho que Zona Franca La Plata está lejos del mayor mercado de consumo del país, que es Capital Federal y Gran Buenos Aires.