La empresa Peugeot suspendió dos mil trabajadores hasta abril
Peugeot suspendió a dos mil empleados de la planta de El Palomar hasta fines de abril. Ya a fines de diciembre del año pasado el titular del Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA), Ricardo Pignanelli, reveló que "en los próximos meses se van a perder 15 mil puestos de trabajo en el sector automotriz" a causa de la recesión que mantiene las plantas semi paralizadas
%2C%20Ricardo%20Pignanelli%2C%20revel%26oacute%3B%20que%20%26quot%3Ben%20los%20pr%26oacute%3Bximos%20meses%20se%20van%20a%20perder%2015%20mil%20puestos%20de%20trabajo%20en%20el%20sector%20automotriz%26quot%3B%20a%20causa%20de%20la%20recesi%26oacute%3Bn%20que%20mantiene%20las%20plantas%20semi%20paralizadas&display=popup&picture=https://pxbcdn.minutodecierre.com/minuto/032019/1551410698384.jpg&redirect_uri=http://www.minutodecierre.com/nota/2019-3-1-1-21-0-la-empresa-peugeot-suspendio-dos-mil-trabajadores-hasta-abril%2F%23close_window){kind=small}
La planta de El Palomar de Peugeot suspendió a la totalidad de sus trabajadores de planta hasta fines del mes de abril. Esta medida implica que los empleados cobrarán el 75% del sueldo durante este periodo.
Las suspensiones fueron acordadas entre el Grupo PSA y los gremios del sector con la intención de evitar los despidos de los trabajadores, según informó la Unión Obrera Metalúrgica (UOM).
Los sectores que seguirán activos serán los de administración y ventas. En la planta se fabrican el 308, 408 y la Van chica Partner. Los primeros dos modelos no andan bien en ventas, y pertenecen a los segmentos que más caen en el mercado.
Mientras tanto, la planta que fue reinaugurada en marzo de 2017 frenará su producción de modelos Peugeot y Citroën durante casi 2 meses.
Esto ocurre tras el cierre de Metalpar, la fábrica de carrocerías para colectivos más importante de la Argentina, anunció el miércoles en horas del mediodía el cierre de sus puertas, dejando sin su fuente de sustento a 600 trabajadores, entre operarios y personal que se desempeñaba en tareas de limpieza, seguridad, comedor y mantenimiento, con las correspondientes indemnizaciones.
Se trata de la planta que el grupo -un joint venture entre Metalúrgica Paredes, que es Chilena, y la brasileña Marcopolo tiene en Loma Hermosa, donde producía carrocerías para colectivos urbanos.
NOTAS RELACIONADAS
