Hidrovía Paraná-Paraguay: el Gobierno preadjudicó la licitación para el dragado y mantenimiento a Jan de Nul
El Gobierno nacional anunció este jueves la preadjudicación de la licitación para el dragado y mantenimiento de la Hidrovía Paraná-Paraguay, una de las obras de infraestructura más relevantes para el comercio exterior argentino. Tras la evaluación final de las ofertas presentadas, la empresa belga Jan de Nul fue seleccionada para continuar al frente de la concesión de la principal vía navegable del país, que opera desde 1995.
A través de un comunicado del Ministerio de Economía, la administración nacional informó que el Dictamen de Preadjudicación revisó íntegramente el proceso licitatorio, desarrollado en tres etapas, y recomendó una adjudicataria de acuerdo con el sistema de puntajes diseñado junto con la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (Unctad).
Como resultado de ese procedimiento, se recomendó adjudicar el contrato a la propuesta presentada por Jan de Nul Servimagnus, que superó en la evaluación a la oferta de la también belga DEME NV. En tanto, la empresa brasileña DTA Engenharia había sido declarada inadmisible por no cumplir con el requisito esencial de presentar la garantía de mantenimiento de oferta.
Desde el Ejecutivo defendieron la transparencia del proceso y sostuvieron que se respetó “del cumplimiento al pie de la letra de la documentación licitatoria, la normativa argentina, así como las recomendaciones de las mejores prácticas internacionales de la ONU”. Además, remarcaron que “Cumplida dicha instancia, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación proseguirá en las instancias finales hacia la adjudicación del contrato”.
Licitación de la Hidrovía: cómo fue la evaluación de las ofertas
Según detalló el Ministerio de Economía, durante las distintas etapas de análisis técnico la oferta de Jan de Nul obtuvo una valoración superior a la de su competidora. En las dos primeras fases de evaluación, la actual concesionaria alcanzó 66,20 puntos, mientras que DEME sumó 42,14 puntos.
En lo que respecta a la propuesta económica, ambas compañías recibieron la misma calificación, ya que presentaron el menor precio posible. Para el Gobierno, este resultado permitirá una reducción inmediata en los costos logísticos asociados al transporte de cargas.
La cartera económica que conduce Luis Caputo también destacó que ninguna de las empresas participantes presentó impugnaciones contra las distintas instancias del proceso licitatorio. Asimismo, aseguró que la Justicia rechazó “todas las denuncias que buscaron entorpecer su avance”.
La etapa final de la licitación y el impacto esperado en la Hidrovía
Con la emisión del Dictamen de Preadjudicación, el Gobierno consideró iniciada la etapa final del proceso. Durante los próximos siete días corridos permanecerá abierto el período para la presentación de impugnaciones formales al documento, antes de la adjudicación definitiva que pondrá fin a la licitación.
Para la administración nacional, el nuevo contrato permitirá avanzar con obras que “romperá el estancamiento” de las tareas necesarias para el mantenimiento de la Hidrovía Paraná-Paraguay, el corredor fluvial por donde se moviliza el 80% del comercio exterior argentino.
De acuerdo con las estimaciones oficiales, las obras generarán una “baja de costos inmediata” cercana al 15% y contribuirán a la “modernización absoluta” de la tecnología utilizada para la navegación.
Por último, desde Economía afirmaron que durante todo el procedimiento de evaluación “tanto usuarios privados como la ONU destacaron las múltiples instancias de participación de distintos sectores productivos, provincias, organizaciones civiles y especialistas, así como la transparencia de cada paso”.
