La Aduana tiene nuevo jefe en Ezeiza, el mismo que dijo “no lo revisé porque no tenía sospechas”, sobre el avión que llevó 944 kilos de cocaína a España

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La famosa frase “billetera mata galán”, del inefable Jacobo Winograd, debería tener su correlativa en el mundo de la Dirección General de Aduanas (DGA). Por ejemplo: “Amigo encumbrado mata currículum desfavorable”. Con un agravante: en menos de un mes se designaron dos funcionarios que fallaron en el control para detectar 944 y 23 toneladas de cocaína respectivamente. El primero de estos casos es el de Pablo Cordiglia, que acaba de ser nombrado en una de las aduanas más importantes del país -Aeropuerto Internacional de Ezeiza- como jefe del Departamento Operacional. Un puesto que es el segundo o tercero en importancia detrás del director. El nombre se oficializó a través de la Disposición 226/26, que sin embargo no apareció en el Boletín Oficial.

El amigo que “mata currículum desfavorable” es Gustavo “El Facha” Mariezcurrena, asesor dilecto y amigo desde hace décadas de Andrés Edgardo Vázquez, director ejecutivo -el número 1- de la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA). “El Facha” y Cordiglia fueron compañeros en Ezeiza hace más de 10 años, algunos dicen que en Rezagos y otros en Courier.

Le alcanzó a Cordiglia para migrar desde la Aduana de Campana, donde no tenía posibilidades de crecimiento, hacia Ezeiza. Sin embargo, la segunda mitad de la frase –“currículum desfavorable”- es muy gruesa. El mayor antecedente es del 1° de enero de 2011, cuando una aeronave de pequeño porte -lo que suele llamarse “vuelo privado”- partió desde Ezeiza con destino Madrid, sin más carga declarada que sus dos pilotos: los hermanos Eduardo y Gustavo Juliá.

El problema es que ese avión llevaba 944 kilos de cocaína -casi una tonelada-, por supuesto sin declarar, que sí fue detectada en Madrid, a falta de controles en Ezeiza. Y uno de los principales responsables de ello fue el mismo Cordiglia, que en ese momento era jefe de Resguardo. Cuando le preguntaron por qué un avión sin carga declarada, solo con sus dos pilotos, no le pareció sospechoso, su respuesta fue: “No revisé el avión porque no tenía sospechas”.

Esta historia, como también la de los pollos que se pudrieron en dos contenedores, porque le desconectaron la refrigeración, fueron narradas en una nota de Minuto de Cierre del 2018 (https://www.minutodecierre.com/nota/2018-5-30-16-13-0-pablo-cordiglia-el-aduanero-que-no-vio-944-kilos-de-cocaina-en-el-avion-de-los-julia-ahora-es-responsable-de-los-pollos-podridos-de-cresta-roja). La historia de los pollos de la reconocida marca Cresta Roja, en tanto, ocurrió en 2016: terminaron en un depósito fiscal de Quilmes, perteneciente a la Fuerza Aérea. Tras su deficiente control en 2011, Cordiglia tuvo otra oportunidad con la llegada de Juan José Gómez Centurión a la Aduana, y volvió a fallar. El problema de los pollos podridos -literalmente hablando- fue resuelto por el Servicio Nacional de Sanidad Animal (SENASA) con su destrucción.

 

Amigos a dedo, con fallas contra el narcotráfico

 

Andrés Vázquez está viviendo el mejor momento de su carrera, y se lo hace sentir a su ex par, Andrés “El Negro” Velis, con permanentes nombramientos en la Aduana. Con una lógica implacable: casi todos los recién encumbrados son amigos de Mariezcurrena. De modo curioso, aunque el propio jefe político de Vázquez, cuando se desató la famosa causa “Mafia de los Contenedores”, allá por el 2016, se quejaba de lo que “El Facha” se llevaba todas las semanas del Courier de Ezeiza.

En esa lógica de adolescente de nombrar o ayudar a los amigos, el dúo Vázquez-Velis inclusive rememora épocas del kirchnerismo. Por ejemplo, habrían hecho ingresar a ARCA a la hija de Marcelo Mallo, el ex líder de Hinchadas Unidas Argentinas, que fue algo así como la oflicialización de los barras bravas para obtener beneficios. Aunque Vázquez y Mariezcurrena son hinchas de Huracán, el titular de ARCA es oriundo de Quilmes, al igual que Mallo. 

En cuanto a los nombramientos aduaneros sin control de currículum o prontuario, poco antes de Cordiglia también se designó a Eduardo Daniel “El Negro” Gómez como director de la Aduana de Buenos Aires, la más importante del país. El desplazamiento de dos hombres de Velis, en favor de Gómez y Cristian Uzzo, fue anticipado por Minuto de Cierre (https://www.minutodecierre.com/nota/2026-6-2-11-15-0-andres-vazquez-avanza-sobre-la-aduana-con-dos-nombramientos-clave-en-los-puertos-de-buenos-aires-y-campana).

Gómez registra dos antecedentes de fallas claras en el control del narcotráfico. En 2018, cuando era jefe de la Estación Marítima Buenos Aires (EMBA), desde la que salen los ferrys de Buquebús, se le pasaron por alto 426 pastillas de drogas sintéticas que sí fueron detectadas en Montevideo. Mientras que en 2022, cuando era jefe del Departamento Operacional Aduanero, se le escaparon 23 toneladas de cocaína que llegaron desde Paraguay, durmieron casi dos semanas en el Puerto de Buenos Aires, y recién fueron detectadas en su destino: Hamburgo (Alemania).

Las designaciones de Cordiglia y Gómez demuestran que, más allá de las declamaciones, a la Aduana -o más específicamente al titular de ARCA- no le interesa el combate del narcotráfico. Mala señal para un país alineado en todo sentido con los Estados Unidos de Norteamérica, el nuevo prestamista de última instancia.

Sin embargo, en una muestra de límites y cierta voluntad de autopreservación, algunos movimientos futuros pueden contrarrestar esta tendencia. Por un lado, se habla de una pronta salida del “Negro” Gómez de la Aduana de Buenos Aires. Mientras que también asumiría un nuevo subdirector general de Control, más activo y trabajador que el actual.